La pérdida de la soberanía

Con el préstamo de $4 millardos a China Venezuela entrega producción y reservas a una firma extranjera. Las empresas deciden qué se llevan porque cuando el Gobierno tiene un problema de caja Beijing resuelve

Hasta ahora con la deuda que tiene Venezuela con China de 28 millardos de dólares se supone que cubren los 400.000 barriles diarios, que levantan cada día, pero seguimos en las nubes porque no se conoce ninguna cláusula del contrato, ni los montos e intereses de ese regularizado negocio de "petróleo a futuro".

Con los préstamos otorgados hasta ahora las empresas chinas deciden lo que van a cargar, un mecanismo no ortodoxo en las transacciones petroleras, que los chinos aprovechan y el gobierno de Chávez consiente porque cuando el gobierno tiene un problema de caja, el gobierno de Beijing lo resuelve.

Petróleos de Venezuela según las fuentes consultadas, en este momento ya tiene programadas las exportaciones de crudo y productos para el mes de abril, en base a los reportes que han hecho las refinerías desde principios de marzo.

Brokers y traders han revelado que ese reporte es presentado a las empresas chinas, que tienen preferencia en las nominaciones de los cargamentos para que seleccionen los montos de crudos y productos que van a cargar en el mes de abril.

El departamento de Comercio y Suministro bloquea lo que han seleccionado las firmas chinas y el resto se prorratea.

Los traders y brokers participan en licitaciones cuando sobran crudos y productos, aunque en algunos casos como las exportaciones a Belarús, ya tienen una asignación que cumplir.

Antes de las nominaciones definitivas de Comercio y Suministro, a las firmas de Japón y de Cuba, se les da acceso a cualquier modificación que quieran hacer.


EL NEGOCIO DE CHINA


China carga de 240.000 a 300.000 barriles diarios de fuel-oil, que lo mezclan en Bonaire y Bahamas para bajarle la viscosidad y ubicarlos en un combustible marino conocido como 1F0 380, o bunker 380.

Lo cargan en supertanqueros hasta Singapore, donde está el centro del mercado asiático de ese residual. Las compañías chinas también compran crudos Merey, Boscan y otros cargamentos de diesel.

El mercado estadounidense compra alrededor de 1 millón de barriles diarios que reciben las refinerías de Citgo, Lyondell, Chalmette, Sweeney. Los crudos y productos salen de Venezuela y de la refinería Hovensa de Islas Vírgenes unos 250.000 barriles diarios. Estos son bajo contratos de sólo 1 año.

Hay unos 200.000 barriles diarios de crudos sintéticos entre 26 y 32 grados Api, que salen de la Faja del Orinoco y son exportados a EEUU. Estos siempre se han vendido en el mercado "spot", principalmente de los mejoradores de PetroCedeño y PetroPiar (antes Sincor y Ameriven, respectívamente).

Cerro Negro y PetroZuata producen muy poco y se utiliza mucho en las refinerías nacionales para hacer mezclas para mejorar crudos pesados.


CONTRATOS DESCONOCIDOS


Estos contratos son conocidos, donde juegan papel estelar el petróleo a futuro, pero en Miraflores se firmó un acuerdo de entendimiento el 14 de marzo entre Pdvsa y China International Trust and Investment Corporation (Citic), que es cambio en los lineamientos del negocio.

Citix aporta un préstamo de 4 millardos de dólares, para crear una empresa mixta y explotar campos maduros en el sur de Anzoátegui, que actualmente están produciendo 50.000 barriles diarios.

El Gobierno no indicó los nombres de los campos, pero al tratarse de campos en producción, que tienen unos ingresos de un aproximado de más de 4 millones de dólares diarios, el esquema es distinto y como habitualmente no hacen referencias posteriores, hay un cambio en la reestructuración del negocio.

No pueden ser contratos de servicio, que están eliminados totalmente. Fuentes confiables de la industria dijeron que Pdvsa estaba haciendo excepción con China, y al producirse un aporte de 4 millardos de dólares y la presencia física de una empresa china no petrolera, se estarían entregando reservas, que sería un viraje de 180 grados a su política petrolera.